家住南京桥北，工作地点在马群，张先生此前一直从长江大桥过江，可自从2022年12月28日燕子矶长江隧道开通以来，他太平洋在线xg111选择沿浦仪公路往八卦洲下燕子矶隧道，再驶入红山路—和燕路快速路继续往南，通行效率大幅提升南京华为桥北手机维修 。
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1月11日，扬子晚报/紫牛新闻记者从南京交管部门获悉，燕子矶长江隧道开通半个月以来，高峰交通流量约4500辆/小时，早晚高峰运行基本畅通有序南京华为桥北手机维修 。长江大桥、二桥（八卦洲长江大桥）的车流量均有明显下降，即使加上近期春运影响，日均车流量依然低于往年同期。当天，记者探访时发现，内环北线新庄立交附近因此交通压力陡然增加，为此，南京交管部门研究发布了相关绕行方案，希望能为广大驾车人提供合理的线路。
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燕子矶长江隧道日均通行5万辆次南京华为桥北手机维修 ，驾车过江更便捷
燕子矶长江隧道位于南京长江大桥和长江二桥之间，距上游长江大桥约7.4公里，离下游长江二桥约2.7公里，是xg111net南京城市总体规划中的过江通道之一，也是国家长江经济带综合立体交通走廊规划中新建城市道路过江通道规划重点项目，设计为双向六车道，限速80公里南京华为桥北手机维修 。自从与红山路—和燕路快速路同步开通以来，从新庄立交高架一路沿快速路抵达江北与八卦洲，没有一个红绿灯。江北的桥北、高新、大厂、葛塘、六合等区域和主城区的沟通也有了更多选择。
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1月11日，面对记者采访，南京交警高速二大队张琦民介绍说，长江二桥在过去正常工作日的流量约为9.5万辆，燕子矶长江隧道开通以来，二桥日均流量始终在7.5万辆左右，直至2023年1月7日春运开始，才重新突破8万辆，而且增长点明显体现在出城方向南京华为桥北手机维修 。
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“根据数据分析，燕子矶长江隧道日均5万车流量当中有相当部分是为大桥、二桥‘减负’南京华为桥北手机维修 。”南京交管局秩序管理大队毛悍琪大队长介绍说，由于该过江通道与红山路—和燕路快速路是南京“井字三环、轴向放射、组团快联”高快速路网体系中的重要组成部分，它们的建成通车实现了南京“井”字形快速内环的完整闭合，也将过江交通压力直接传导到了快速内环。“隧道两端的浦仪公路、红山路—和燕路快速路衔接顺畅，但是新庄立交目前承担了较大压力，我太平洋在线手机版们对周边绕行线路提出相关建议。”毛悍琪说。
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新庄立交附近交通压力陡然增加南京华为桥北手机维修 ，外围绕行是更好选择
记者采访获悉，红山路—和燕路快速路主线与燕子矶长江隧道同步通车后，新庄立交高峰交通拥堵有所加剧，早高峰红山路进城方向排队长度约2公里，车辆排队至十字街附近；晚高峰期间新庄立交往红山路转向匝道流量上升明显，玄武湖隧道、九华山隧道出城方向受影响较大，存在缓行现象南京华为桥北手机维修 。
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根据近半个月来的分析研判结果，交管部门为不同方向、不同区域的车流提出了十余条绕行建议南京华为桥北手机维修 。日前，晓庄立交往纬一路方向的转向匝道已开通，和燕路往纬一路转向条件改善明显，建议机动车驾驶人出行时可提前由纬一路、红山南路等外围道路通行，尽量避开新庄立交、红山路拥堵路段。
从不同通行时段来看，早高峰期间由红山路转九华山隧道方向进城的车辆，可由红山路、龙蟠路、北京东路通行南京华为桥北手机维修 。晚高峰期间由玄武湖隧道驶往红山路方向的车辆，出隧道后尽量由地面新庄广场转至红山路通行；由九华山隧道方向驶往红山路方向的车辆，可从北京东路、龙蟠路、红山路通行，往玄武大道方向，可从太岗路、板仓街、蒋王庙街绕行。
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从不同目的地区域上来看，由燕子矶隧道进城往栖霞经开区方向的车辆，可提前出快速路由神农路、燕城大道、太新路通行；往仙林片区方向的车辆，可由栖霞大道、绕城公路通行；往鼓楼铁北、中心城区方向的车辆，可提前由幕府东路、和燕路、红山南路转中央北路通行南京华为桥北手机维修 。
由于玄武大道进城方向压力增长，建议仙林、尧化、红山片区进城车辆高峰期间可利用红山南路、黄家圩路、龙蟠路、中央路绕行南京华为桥北手机维修 。
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交警将持续关注交通运行情况南京华为桥北手机维修 ，优化绕行线路及信号灯配时
南京交管部门同时提醒，晓庄立交三层转向匝道短期暂未开通，栖霞大道和幕府东路经晓庄立交往燕子矶长江隧道方向，需通过晓庄广场地面交叉口通行南京华为桥北手机维修 。值得注意的是，燕子矶长江隧道的最高限速是80公里/小时，而红山路—和燕路快速路限速60公里/小时，由北往南行驶时需注意合理控速。
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接下来，交管部门将持续跟踪交通运行情况，优化绕行线路信号配时方案，联合高德、百度等导航软件及时发布出行路径引导，并适时采取限时禁止变道、匝道管控等措施进行疏导分流南京华为桥北手机维修 。请广大市民提前规划选择出行路径，关注沿线交通标志标线和路面诱导屏指示，合理避开拥堵节点，提高出行效率。
通讯员 宁交轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏
校对 盛媛媛